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Maître-cylindre radial Brembo 19RCS Corsa Corta

404,68 TVA incluse

Disponible sur commande

UGS : 3271A018A00 Catégorie :

Maître-cylindre radial Brembo 19RCS Corsa Corta (110C74010), rapport réglable 18 ou 20 mm

Les principales caractéristiques du nouveau 19RCS Corsa Corta:
– Réglage de la course au ralenti (trois positions R-S-N) pour faire varier le point de morsure afin de cartographier avec précision la toute première partie de la course du levier et obtenir la sensation de freinage maximale
– Large réglage de la position du levier par le biais d’un bouton clic par clic afin de s’adapter parfaitement aux besoins du pilote
– Deux réglages possibles du rapport du levier : 18 mm pour un contrôle maximal de la puissance de freinage, 20 mm pour une préparation maximale du système de freinage

– Réglage de la course à vide
– Position RACE R = Course à vide minimale, le point de morsure est très proche et les freins extrêmement prêts
– Position SPORT S = Course à vide moyenne, la sensation sera moins agressive
– Position NORMALE N = la course à vide est maximale, le point de morsure est plus éloigné et la sensation plus douce

Les pilotes de MotoGP utilisent des maîtres-cylindres avec des courses à vide calibrées et personnalisées. Maintenant, avec le nouveau 19RCS Corsa Corta, vous pouvez faire de même. Grâce au nouveau dispositif de réglage, il est possible de choisir le
Point d’occlusion (la position du levier pour commencer à freiner) et, par conséquent, la sensation de freinage.

Comment fonctionne un maître-cylindre:
La COURSE DE L’IDLE est la distance entre le joint principal du piston en position neutre et le trou d’admission du liquide de frein. Dans cette première partie de la course du piston, la pression du liquide dans le circuit reste stable et, par conséquent, il n’y a pas d’action de freinage. Dès que le joint principal franchit le trou d’admission du fluide, le circuit sera « fermé » et la pression intérieure augmentera jusqu’à l’obtention de la puissance de freinage souhaitée.

Combien est le STROKE INTEGRAL ?
Selon le type de produit (OEM ou Racing MC) et selon les tolérances de production, le STROKE IDLE peut varier de quelques dixièmes à 2 mm.

Combien le STROKE IDLE est-il important ?
Même s’il est très petit, ce paramètre est extrêmement important. Les pilotes de MotoGP utilisent des maîtres-cylindres avec des IDLE STROKES calibrés et personnalisés, avec des variations de quelques centièmes de millimètre.

Style
Le Corsa Corta n’est pas seulement un 19RCS avec un nouveau dispositif de réglage : Les ingénieurs de Brembo ont développé ce projet et travaillé en étroite collaboration avec une équipe de designers afin de revoir entièrement le maître-cylindre existant, à tous points de vue. Tous les détails de la Corsa Corta ont été soigneusement étudiés et définis, notamment le bouton de réglage du STROKE INITIAL qui a fait l’objet d’une attention particulière pour son look et son ergonomie.

Poids : 0,720 kg.

Informations complémentaires

Poids 1 kg